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无独占偶，在1月11日，百度官宣造车，立志要使用Apollo领先的驾驶能力，施展在汽车智能化领域长达8年的履历上风，重塑智能汽车产物形态。，成为。智能出行期间的厘革者。互助搭档选了祥瑞，看中的则是纯架构--众多SEA智能进化体验[tǐyàn]架构。

此外，阿里上汽团体建立智己汽车，腾讯屡屡泛起在汽车行业消息中，各大巨头都在加紧结构，介入到将来出行行业中来。

编辑说：在2020年，我就有一种感受，不管[bùguǎn]是换代的飞度、高尔夫，仍是的思域两厢、星瑞的，都是在预热期有厂商的营销支撑热度就还，一旦上完市即刻声量全无，反而像Model 3、蔚来ES6/EC6、小鹏P7或比亚迪汉的车，从年初热到年末，话题不绝，当然也有是关于的，但在收集上有话题性却是实其着实的。这内里有一个原因，燃油车生长到本日[jīntiān]太了，差别也都，而车作为[zuòwéi]一个事物[shìwù]，人人好奇。也是理所固然。

经由2020年一轮又一轮的产物手艺更新迭代，我们每一对车的，已经不是[búshì]“四个轮+一套沙发+1块电池”以此来代替燃油车的对象了，而是具有[jùyǒu]更大想象。空间的，除了更驾驶之外，还能对成果无穷拓展[tuòzhǎn]的一个“终端”。车，除了思量其移动特征带来的安详需求之外，越来越像一台手机。了，只要你想，它就无所不能——固然如今仍是一个愿景。我们隔断愿景或许另有点远，但跟着更多差异。行业的介入者参加，这一历程将被紧缩。

因此，我更能，不单仅是由于能源、排放。、环保等原因，还由于它加倍智能、加倍具扩展。性，车代替燃油车将成为。肯定，并且进程，会像产物机能。进化，呈指数[zhǐshù]级地往前跑，它将不是[búshì]一个渐进的进程，而是一个跃进的进程。